Tā kā elektromobiļu pārdošanas apjoms pieaugs un automašīnas kļūst smagākas, autostāvvietas būs jāmaina

GALVENIE PUNKTI

• Autostāvvietas (Apvienotajā Karalistē pazīstamas kā daudzstāvu autostāvvietas) ir viena no jomām, kur paredzams, ka EV un lielāku transportlīdzekļu izplatība ietekmēs.
• "Šī papildu slodze un mainīgās ugunsdrošības prasības attiecas ne tikai uz jaunām autostāvvietām, bet arī uz esošajām konstrukcijām," sacīja Londonā bāzētā Būvkonstrukciju inženieru institūcija.
• Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem 2022. gadā tika pārdoti vairāk nekā 10 miljoni elektrisko automašīnu — šis skaitlis ietver hibrīdos un akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus.

Braukšana mainās. Mūsdienās hibrīdi un tīri elektriskie transportlīdzekļi ir izplatīts skats visā pasaulē, un kopējais automašīnu izmērs un tilpums — neatkarīgi no tā, vai tie ir pilnībā elektriski vai izmanto iekšdedzes dzinējus – pieaug.

Sākot ar EV uzlādes punktu pieejamību un beidzot ar trokšņu līmeni, jauni dizaini un tehnoloģijas jau ir radījuši virkni problēmu, kas būs jārisina turpmākajos gados.

Autostāvvietas (Apvienotajā Karalistē pazīstamas kā daudzstāvu autostāvvietas) ir viena no jomām, kur paredzams, ka EV un lielāku transportlīdzekļu izplatībai būs liela ietekme.

Šī gada sākumā Londonā bāzētā Būvkonstrukciju inženieru institūcija publicēja atjauninātas autostāvvietu projektēšanas vadlīnijas.

Plašais dokuments aptver visas konstrukcijas, kurās var novietot automašīnas, tostarp tās, kas atrodas vairākos līmeņos, pazemē vai dzīvojamās un biroju ēkās, un to, kā tās tiek projektētas, būvētas un uzturētas. Vadlīnijas ir rakstītas visām autostāvvietu projektēšanā iesaistītajām pusēm.

Viena no iespējamām problēmām ir saistīta ar to, ko mēs braucam. Saskaņā ar iestādes sniegto informāciju vidējais transportlīdzekļa svars ir palielinājies no 1,5 metriskām tonnām 1974. gadā līdz gandrīz 2 metriskām tonnām 2023. gadā.

Lasiet vairāk par elektriskajiem transportlīdzekļiem, akumulatoriem un mikroshēmām no CNBC Pro

Analītiķi nosauc 2 akcijas, kas spēlēs par 104 miljardu dolāru vērto EV uzlādes nozari, kas nodrošina 95% pieaugumu.

Ketija Vuda ir šī AI uzņēmuma fane un saka, ka "AI revolūcija" "mainīs visu"

Ķīnas elektrisko automašīnu spēle pastiprinās. Viens krājums šogad ir dubultojies

Paziņojumā teikts, ka svara pieauguma iemesls ir "elektrisko un hibrīdakumulatoru un automašīnu izmēra pieauguma dēļ".

"Šī papildu slodze un mainīgās ugunsdrošības prasības ir jāņem vērā ne tikai jaunām autostāvvietām, bet arī esošajām konstrukcijām," piebilsts.

Sarunā ar CNBC Kriss Vapls, iestādes līdzstrādnieks un vadlīniju līdzstrādnieks kā autors un pārraugošais konsultants, sacīja, ka dažas no tirgus augstākās klases vadošajām automašīnām un tālsatiksmes apvidus auto tagad tiek piegādātas ar vairāk nekā trīs tonnām.

Kad vadlīnijas tika publicētas jūnijā, liela uzmanība tika pievērsta dažu autostāvvietu iespējamai sabrukšanai smagāku transportlīdzekļu svara ietekmē.

"Tas ir kaut kas, kas mums ir jāapsver, bet mēs nedrīkstam būt pārāk satraukti par to," CNBC sacīja Vaplss.

"Jāatceras, ka bojājumus rada smagie transportlīdzekļi, nevis tie transportlīdzekļi, kas ir smagāki par tiem, kas bija pirms 40 gadiem, bet joprojām atbilst autostāvvietu dizaina iespējām." viņš turpināja skaidrot.

Pēdējais transportlīdzekļu veids joprojām ir vairākumā, viņš teica. Tomēr lielāko transportlīdzekļu tendence neliecina par atkāpšanos.

"Tagad mēs redzam arvien vairāk apvidus auto, lielu vadošo automašīnu — gan ar fosilo kurināmo, gan akumulatoru — un pikapu, kas ir ārkārtīgi smagi."

CNBC Pro akciju izvēle un investīciju tendences:

"Fenomenālas" akcijas: šis bagātības pārvaldnieks izskatās ļoti lēts, norāda investors

Portfeļa pārvaldnieks, kas ir labāks par veiktspēju, nosauc 5 pasaules akcijas ar atlaidēm, ko iegādāties

Goldman saka, ka šīs globālās piegādes platformas akcijas pieaugs par 100%

Veterāns EM investors Marks Mobiuss atklāj divus tehnoloģiju milžus, kas ir jebkura portfeļa atslēga

Šo transportlīdzekļu kumulatīvā slodze autostāvvietās noteiktos apstākļos var radīt zināmas problēmas.

"Ja viens pikaps ir ievērojami pārslogots un šī autostāvvieta ir vāja, tā ir potenciāla katastrofa, kas gaida savu gaitu," sacīja Wapples. Tāpēc plānošana un sagatavošana ir svarīga, tāpēc ir atjauninātas vadlīnijas.

"Mēs teicām, ka mums kā nozarei ir jāpārbauda mūsu autostāvvietas un jāpārliecinās, ka tas nenotiks," sacīja Wapples. "Tā kā mēs vēlamies, lai sabiedrība saglabātu uzticību mūsu autostāvvietām un būvinženieriem."

Viens no veidiem, kā to izdarīt, ir pārliecināties, ka garāžas tiek strukturāli novērtētas.

"Ja tas nav pietiekami spēcīgs, tad tas būs jāpastiprina," viņš piebilda. "Iespējams, ka tas nav jāstiprina visur, tas var būt tikai atsevišķi elementi."

Ja šī iespēja izrādītos "pārmērīgi dārga", Wapples sacīja, ka transportlīdzekļus, iespējams, varētu pārbaudīt pirms iebraukšanas šajās garāžās. Vēl viens iespējamais risinājums varētu redzēt, ka "smagsvari" paliek pirmajā stāvā.

Ugunsdrošība un smidzinātāji

Runājot par elektriskajiem transportlīdzekļiem, vēl viena problēma ir saistīta ar ugunsdrošību. Tas ir tāpēc, ka, lai gan elektrisko automašīnu ugunsgrēki nav izplatīti, to dzēšana var būt sarežģīta.

"Patiesībā nodzēst EV ugunsgrēku ir ļoti, ļoti grūti — it īpaši, ja deg akumulators, jo jums ir tik daudz enerģijas, kas ir bloķēta," sacīja Vapsls.

Viņš turpināja uzsvērt potenciāli izšķirošo lomu, ko sprinkleru sistēmas varētu spēlēt turpmāk, īpaši pazemes objektos.

"Lai gan sprinkleru sistēma nenodzēsīs automašīnas ugunsgrēku, tā samazinās izplatības ātrumu autostāvvietā, tāpēc tā pastāvīgi ... "dzēš" automašīnu blakus tai, kas deg, un neļauj tai aizķert. uguns."

Tam vajadzētu dot ugunsdzēsības dienestam laiku nokļūt vietā un likvidēt liesmas.

Iegūstiet vairāk no CNBC. Jaunākās ziņas un atjauninājumi vietnē Telegram.

Lai gan EV ugunsgrēki rada bažas, Wapples uzsvēra, ka transportlīdzekļiem, kas izmanto benzīnu, ir arī iespēja aizdegties un radīt sarežģītas situācijas.

Nav "pret EV"

Diskusijas par to, kā jāmaina autostāvvietas un garāžas, lai tās pielāgotu jauniem transportlīdzekļu veidiem un izmēriem, sniedzas ārpus Apvienotās Karalistes

2023. gada februārī Eiropas Komisija, ES izpildvara, izveidoja darba grupu, kas koncentrējās uz notikumiem saistībā ar "uzlādes punktu ugunsdrošu izvietošanu segtās autostāvvietās".

AVERE, Eiropas Elektromobilitātes asociācija, kopā ar Komisiju vada darba grupu.

Paziņojumā, kas nosūtīts CNBC, organizācija, kas atrodas Briselē, sacīja, ka darba grupas mērķis ir "izstrādāt vadlīnijas, lai palīdzētu valsts un vietējām iestādēm īstenot noteikumus, lai uzņemtu EV segtās autostāvvietās, vienlaikus saglabājot ugunsdrošību".

Paziņojumā arī teikts, ka "e-mobilitātes pieaugums … palīdz mums mazināt klimata pārmaiņas un rada jaunus jautājumus, tostarp svaru un ietekmi uz autostāvvietām."

EV uzlādes un stāvvietas Anglijas vietā. EV skaits uz mūsu ceļiem pieaug, radot izaicinājumus un iespējas autostāvvietu projektēšanai.

Dana Kenedija|Istock|Getty Images

Cita starpā AVERE uzsvēra, cik svarīgi ir izveidot diskusiju, iesaistot plašu ieinteresēto pušu loku — no stāvvietu operatoriem un ugunsdzēsējiem līdz EV pārstāvjiem, apdrošinātājiem un uzņēmumiem, kas ražo un ekspluatē uzlādes punktus.

"Nav universāla risinājuma, lai cīnītos pret ugunsdrošību un visu ēku svara/izmēra palielināšanu," teikts paziņojumā. "Nākotnes autostāvvietu struktūras ir vieglāk mainīt, taču esošās autostāvvietas ir cits izaicinājums."

"Tāpēc mums ir jānodrošina, lai noteikumi par esošajām ēkām atrastu pareizo līdzsvaru, lai autostāvvietu operatori varētu tās ekspluatēt par saprātīgām izmaksām, vienlaikus palielinot ugunsdrošību."

Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem 2022. gadā tika pārdoti vairāk nekā 10 miljoni elektrisko automašīnu — šis skaitlis ietver hibrīdos un akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus.

Raugoties nākotnē, Parīzē bāzētā organizācija, kuru daudzi uzskata par pāreju enerģētikas jomā, lēš, ka gandrīz katra piektā šogad pārdotā jaunā automašīna būs elektriska.

Atgriežoties Apvienotajā Karalistē, Kriss Vapsls vēlējās aplūkot plašāku ainu. "Struktūrinženieru institūcija un jo īpaši es neesmu pret EV," viņš teica.

"Mēs patiešām cenšamies atvieglot jaunu autostāvvietu izveidi, lai faktiski tiktu galā ar EV un vispārējo transportlīdzekļu izmēra pieaugumu."

"Tā kā pasaule aptver elektriskos transportlīdzekļus un lielākas automašīnas, autostāvvietas saskaras ar jauniem izaicinājumiem. Mūsu vismodernākie EV drošinātāju kausiņi ir

izstrādāts, lai nodrošinātu drošību un efektivitāti šajā mainīgajā ainavā. Pieaugot transportlīdzekļa izmēram un svaram, mūsu drošinātāju kausiņi nodrošina uzticamību un aizsardzību, kas nepieciešama šīm modernajām stāvvietām. Mēs saprotam ugunsdrošības nozīmi un esam apņēmušies atbalstīt pāreju uz elektrisko mobilitāti.