Alvota vara kopnes skārda pārklāšanas un virsmas apstrādes procesu analīze

Vara stienis ir garš vadītājs, kas izgatavots no vara materiāla ar taisnstūrveida vai noapaļotu (noapaļotu) taisnstūra šķērsgriezumu, kam ir galvenā loma strāvas pārvadē un elektrisko iekārtu savienošanā ķēdēs. Tās virsmai bieži ir ļoti tīra, spilgta un vienmērīgi blīva struktūra, un šādu augstas kvalitātes virsmu veidošanās ir atkarīga no profesionāliem virsmas apstrādes procesiem. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta alvota vara kopnes virsmas apstrādes galveno procesu analīzei, starp kurām pašlaik viens no visplašāk izmantotajiem veidiem ir ar alvas -pārklāšanu- saistītie procesi.

Elektrisko kopņu stieņu virsmas apstrādes process galvenokārt ir sadalīts trīs kategorijās, proti, vara stieņu krāsošana, vara stieņu skārda pārklāšana un vara stieņu pārklāšana ar aizsarglīdzekļiem. Pastāv būtiskas atšķirības dažādu procesu raksturlielumos un piemērojamos scenārijos.

Ground Bus Bar krāsošanas process ir kļuvis par novecojušu tehnoloģiju, un šobrīd to reti izmanto nozarē. Šim procesam ir skaidras krāsošanas specifikācijas trīs-fāzu maiņstrāvas ķēdēm un līdzstrāvas ķēdēm: trīs-fāzu maiņstrāvas ķēžu kopnes ir nokrāsotas melnā krāsā, un krāsu kodi ir jāielīmē labi redzamās vietās. A fāze ir dzeltena, fāze B ir zaļa un fāze C ir sarkana. Neitrālais vai neitrālais vads ir nokrāsots gaiši zilā krāsā, un drošības zemējuma vads ir krāsots mainīgi dzeltenā{5}}zaļā krāsā. Kopnes, kas nevar atšķirt polaritāti un fāzu secību, ir nokrāsotas baltā krāsā. Līdzstrāvas ķēdes pozitīvais pols ir nokrāsots ar brūnu krāsu, negatīvais pols ir nokrāsots ar zilu krāsu, un zemējuma neitrālā līnija ir nokrāsota ar gaiši zilu krāsu. Runājot par konstrukcijas prasībām, BusBar for ABB var krāsot ar smidzināšanu vai otu, nodrošinot vienmērīgu krāsu, kārtīgas malas, krāsas noplūdes vai nokarāšanos, kā arī krāsas pielipšanu pie kopnes savienojuma. Katras fāzes kopnes elektriskās līnijas krāsotajām robežām vienā un tajā pašā detaļā un galā jābūt kārtīgām un līdzenām.

Vara stieņu alvas pārklāšanas procesa tehnoloģija ir nobriedusi, un tai ir īss darbības cikls, kas padara to par nozarē plaši izmantotu virsmas apstrādes procesu. Konservēta vara kopne ir tipisks produkts, ko apstrādā ar šo procesu. Pašlaik divas visbiežāk izmantotās sistēmas skārda pārklāšanai uz vara cietās kopnes ir gaišā sulfāta sistēma un metilsulfonskābes sistēma. Abu sistēmu procesa plūsma būtībā ir vienāda, starp kurām metilsulfonskābes sistēmai ir nedaudz augstākas izmaksas, bet labāki vides rādītāji, kas atbilst nozares zaļās attīstības tendencei.

Vispārējā procesa plūsma alvošanai uz Power BusBars ir: virsmas pulēšana un eļļas noņemšanas pirmapstrāde → mazgāšana ar tīru ūdeni → augsta Pb Sn sakausējuma pārklāšana → krāna ūdens mazgāšana → mazgāšana ar tīru ūdeni → alvošana → krāna ūdens izsmidzināšana → neitralizācija (Na ₂ HPO ₄+Na ∝ PO ₄) → krāna skābes izsmidzināšana → karstā ūdens izsmidzināšana → ūdens izsmidzināšana mērcēšana → žāvēšana. Ātrgaitas -vara stieņu nepārtrauktās alvas pārklāšanas līnijā galvenokārt tiek izmantota metilsulfonskābes sistēma, un tās procesa plūsma ir šāda: augstas-temperatūras elektrolītiskā attaukošana → četru-pakāpju mazgāšana ar ūdeni → aktivizēšana → sešu-pakāpju alvošana → četru-pakāpju mazgāšana ar ūdeni → mazgāšana ar zemu ūdeni. Šis process ievērojami uzlabo apstrādes efektivitāti un ir piemērots liela mēroga-ražošanas vajadzībām.

Metilsulfonskābes tipa spilgti tīras alvas galvanizācijas procesam ir ievērojamas priekšrocības: pārklājuma kristalizācija ir smalka un viendabīga, izskats ir skaidrs un spilgts, metināmība ir laba, un tas ir piemērots elektronikas rūpniecībai un dažādām kopņu elektrisko apstrādi; Galvanizācijas šķīdumam ir ātrs galvanizācijas ātrums, plašs strāvas blīvuma diapazons, ātrs nogulsnēšanās ātrums un lieliska dziļa pārklājuma spēja; Pēc standarta novecošanas pārbaudes vai ilgstošas-uzglabāšanas tas joprojām var saglabāt labu metināšanas veiktspēju; Tajā pašā laikā tas nesatur fluorborskābi, padarot notekūdeņu attīrīšanu mazāk sarežģītu un mazāk kodīgu, kas ir labvēlīgāks vides aizsardzībai. Jāņem vērā, ka, izmantojot šo procesu īpašām augstsprieguma kopnes specifikācijām, piemēram, plakanai vara kopnei, galvanizācijas parametri ir jāpielāgo atbilstoši šķērsgriezuma-izmēriem, lai nodrošinātu pārklājuma kvalitāti.

Industrial BusBar pārklājuma aizsarglīdzekļa procesa galvenā priekšrocība ir tā, ka tas var saglabāt sākotnējo vara stieņa krāsu ar nedaudz zemākām izmaksām nekā skārda pārklājums, bet ar ilgāku darbības ciklu. Procesa plūsma ir šāda: pirms-apstrāde pirms pulēšanas → mazgāšana ar tīru ūdeni → skābes kodināšana un apstrādājamo detaļu pasivēšana → mitruma žāvēšana → apstrāde ar plūstošu ūdeni → mazgāšana tīrā veidā → mērcēšana ar karstu ūdeni (apmēram 100 grādi, izmanto sagataves sildīšanai, lai ļautu mitrumam iztvaikot vai pašam nožūt) → žāvēšana → iepakošana un blīvēšana. Šis process ir piemērots gadījumiem, kad ir nepieciešama sākotnējā Power in Contacts izskata krāsa un ražošanas cikls ir salīdzinoši brīvs. Kopņu pārklājuma tehnoloģijas optimizācija ir vēl vairāk uzlabojusi šī procesa aizsardzības efektu un izturību.

Nozarē bieži ir divi galvenie jautājumi par vara stieņu alvošanu. Pirmkārt, tīram vara ir lieliska vadītspēja, kāpēc joprojām ir nepieciešama alvošana? Galvenais iemesls ir tas, ka tīrs varš ir pakļauts oksidācijai un rada vara zaļu, ja tiek pakļauts gaisam, kas ievērojami samazina tā vadītspēju. Alvas pārklājums var efektīvi izolēt gaisu, novērst vara oksidāciju un nodrošināt vadītspējas stabilitāti. Plaši izplatīts pielietojumsAlvas pārklājuma vara kopneir balstīta uz šo pamatprasību. Otrkārt, ir dažādi galvanizācijas materiālu veidi, piemēram, niķeļa pārklājums, apzeltījums, sudraba pārklājums utt. Kāpēc vispirms izvēlēties alvu? Lai gan zelta un sudraba pārklājuma vadītspēja ir labāka, vara stieņiem vairumā lietošanas gadījumu ir lielākas platības, un zelta un sudraba pārklājuma izmaksas ir pārāk augstas. Alvas pārklājumam ir līdzīga vadītspēja kā sudrabam, un tās izmaksas ir vairāk kontrolējamas, padarot to par vēlamo virsmas apstrādes risinājumu lielākajai daļai vara stieņu.

Izvēloties virsmas apstrādes procesus vara stieņiem, jāņem vērā tādi faktori kā veiktspējas prasības, izmaksu budžets un ražošanas cikls. Tostarp vara stieņu alvošana ir kļuvusi par galveno risinājumu, pateicoties tās nobriedušajai tehnoloģijai, augstajai izmaksu efektivitātei un plašās pielāgošanās iespējām dažādiem scenārijiem. Vara stieņu krāsošanas process pakāpeniski tiek pārtraukts, savukārt pārklājuma un aizsarglīdzekļu process ir piemērots gadījumiem, kad jāsaglabā sākotnējā krāsa. Turklāt tādi jēdzieni kā cinkota kopne un alvas pārklājuma vara kopne atbilst dažādiem produktu veidiem un specifikācijām. Praktiskajos lietojumos ir nepieciešama precīza lietošanas vajadzību saskaņošana, lai nodrošinātu ķēdes sistēmas stabilu un efektīvu darbību.