Visaptveroša zināšanu analīze metāla štancēšanas procesa nozarē

Metāla štancēšana ir aukstās apstrādes process, kurā tiek izmantota štancēšanas iekārtas jauda, ​​lai ar spēku veidnē veidotu metāla loksnes. Šo procesu galvenokārt izmanto tādās rūpniecības jomās kā automobiļu daļas un sadzīves tehnika, kā arī elektronisko izstrādājumu, medicīnas, kosmosa un citu rūpniecības detaļu precizitātes komponenti. Tam piemīt ātras viengabala -formēšanas (no 1 sekundes līdz 1 minūtei), augsta virsmas precizitāte, automatizācija, augsta precizitāte un augsta efektivitāte, un tas ir piemērots masveida ražošanai. Tās izmaksu struktūru raksturo augstākas pelējuma izmaksas, bet zemākas vienības izmaksas. Elektronisko un elektrisko detaļu ražošanas jomā šis process tiek plaši izmantots, lai ražotu dažādas mazas precizitātes vadošās daļas, piemēram, elektrisko savienotāju ligzdas misiņa štancēšanu, kas ir štancēšanas ceļā ražota elektriskā savienotāja uzmavas sastāvdaļa. Detaļām ir nepieciešams stabils elastīgs atvēruma izmērs un laba strāvas vadīšanas spēja. Materiāla pielietojamība attiecas uz oglekļa tēraudu, nerūsējošo tēraudu, alumīnija-magnija sakausējumu, vara sakausējumu un citām metāla plāksnēm. Automobiļu ražošanas jomā aptuveni 60–70% metāla detaļu ir nepieciešama štancēšanas apstrāde, un katrā transportlīdzeklī vidēji ir aptuveni 1500 štancēšanas detaļu. Nozare attīstās intelekta, automatizācijas, vieglā svara un vides ilgtspējības virzienā.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Metāla štancēšanas procesam ir skaidri izejvielu pielāgošanas standarti. Tajā pašā laikā, attīstoties vieglumam un precizitātei nozarē, pastāvīgi tiek papildināti arī jaunu materiālu veidi, kurus var izmantot. Izejmateriāli, kas piemēroti parastajai apstrādei, ir dažādas metāla plāksnes ar biezumu no 0,4 mm līdz 2 mm. Starp tiem oglekļa tērauda plāksnes veido vislielāko daļu un ir galvenās izejvielas vispārējai aparatūras štancēšanas apstrādei. Nerūsējošā tērauda plāksnes galvenokārt izmanto, lai ražotu detaļas ar izturību pret koroziju un antioksidācijas prasībām. Alumīnija -magnija sakausējumi galvenokārt tiek izmantoti vieglas apstrādes scenārijos. Vara un cinka plāksnes pārsvarā izmanto elektronisko un elektrisko precizitātes komponentu ražošanā un ražošanā. Pašlaik vieglo automašīnu svēršana ir kļuvusi par galveno transportlīdzekļu ražošanas attīstības tendenci.

 

Augstas -izturības tērauda un jaunu alumīnija sakausējumu materiālu izmantošanas īpatsvars štancēšanas apstrādē turpina pieaugt, kas ievērojami optimizē transportlīdzekļa enerģijas patēriņu un veiktspēju. Tostarp ar alumīnija -silīcija pārklājumu karstās štancēšanas tērauds ir galvenā materiālu tehnoloģija vieglai ražošanai. Izmantojot īpašu liešanas metodi, vispirms karsējot un pēc tam štancējot, var izveidot augstas -stiprības martensīta struktūru, kas efektīvi atrisina nozares problēmas, kas saistītas ar vieglu atsperšanos, spēcīgu pelējuma nodilumu un vieglu plākšņu plaisāšanu tradicionālā augstas -izturības tērauda aukstās štancēšanas procesā. Tas ievērojami uzlabo veidņu kvalifikācijas līmeni un augstas -stiprības komponentu kalpošanas laiku, kā arī nodrošina augstas-kvalitātes procesa pamatu misiņa štancēšanas slēdžu spaiļu piederumiem dažāda veida transportlīdzekļu elektriskajiem piederumiem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Metāla štancēšanai kā aukstās formēšanas ražošanas procesam ir šādi galvenie raksturlielumi: viena liešanas laiks ir 1 sekunde, kas ir piemērots montāžas līnijas darbībām; veidņu formēšana var nodrošināt izmēru pielaidi ±0,05 mm, un tai ir izcilas precīzas kontroles iespējas; pelējuma izstrādes augsto izmaksu dēļ parasti ir nepieciešams ražošanas apjoms, kas pārsniedz 10 000 gabalus, lai tas būtu ekonomisks. Turklāt metāla štancēšanas procesa priekšrocības ir arī augsta automatizācija, laba produkta konsistence un augsta materiālu izmantošana. Tās galvenais trūkums ir augstās sākotnējās investīciju izmaksas štancēšanas iekārtām un veidnēm. Materiāla izvēles ziņā štancēšanas process galvenokārt ir piemērots metāla plāksnēm ar biezumu 0,4-2 mm, no kurām oglekļa tērauda plāksnes veido aptuveni 45%.

 

Nerūsējošā tērauda plāksnes tiek izmantotas -korozijizturīgām detaļām, alumīnija-magnija sakausējumi atbilst vieglā svara vajadzībām, un vara un vara sakausējuma plāksnes tiek plaši izmantotas kā elektronisko komponentu substrāti. Kā piemēru ņemiet misiņa štancēšanas slēdža spailes piederumus, kas ir misiņa štancēšanas spaiļu piederumi, ko izmanto sienas slēdžiem, mikroslēdžiem vai relejiem. Materiāliem vienlaikus ir jābūt labai vadītspējai, metināmībai un izturībai pret nogurumu. Tā kā automašīnu vieglais svars kļūst par galveno attīstības tendenci, detaļu štancēšanai arvien vairāk tiek izmantoti jauni materiāli, piemēram, augstas -izturības tērauds un alumīnija sakausējumi. Alumīnija-silīcija pārklājuma karstā štancēšanas tērauds ir viens no svarīgākajiem tehniskajiem ceļiem, lai izveidotu vieglus automobiļus. Šī tehnoloģija iegūst augstas-stiprības martensīta struktūru, štancējot pēc karsēšanas, kas palīdz atrisināt tādas problēmas kā liels atsitiens augstas stiprības tērauda aukstās štancēšanas laikā, smags veidņu nodilums un daļas, kurām ir tendence uz štancēšanas plaisāšanu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Metāla štancēšanas process tiek plaši izmantots, lai ražotu automobiļu pārsegu daļas (piemēram, durvis, pārsegi), konstrukcijas daļas, sēdekļu sistēmas, instrumentu sistēmas, izplūdes sistēmas un spēka piedziņas utt. To izmanto arī sadzīves tehnikas korpusos (ledusskapjos, gaisa kondicionēšanas paneļos) un elektronisko izstrādājumu precizitātes komponentos. Turklāt šis process tiek plaši izmantots arī augstākās-ražošanas jomās, piemēram, medicīnas iekārtās un kosmosa transportlīdzekļos. Šis process ir detaļu ražošanas pamattehnoloģija automobiļu rūpniecībā. Liels skaits metāla detaļu mūsdienu automobiļu ražošanā balstās uz štancēšanas apstrādi. Kā piemēru ņemiet elektrisko misiņa štancēšanas daļu sienas slēdža kontaktligzdai, kas ir misiņa štancēta vadoša daļa, ko izmanto sienas slēdža kontaktligzdas iekšpusē. Pieprasījums pēc šāda veida produktiem turpina pieaugt līdz ar viedo māju popularitāti. Parasti tam nepieciešama gan liela strāvas nestspēja (10A-16A), gan ilgstoša šļūdes pretestība. Ķīnas vieglo automobiļu metāla štancēšanas detaļu tirgus apjoms 2022. gadā būs aptuveni 234,071 miljards juaņu, un ir sagaidāms, ka 2025. gadā tas palielināsies līdz aptuveni 251,767 miljardiem juaņu. Šis process veicina izejmateriālu, piemēram, alumīnija un tērauda, ​​piegādi un pakārtotās automobiļu ražošanas ķēdes attīstību, veidojot pilnīgu automobiļu ražošanas ķēdi. Automobiļu oriģinālo iekārtu ražotāju ražošanas bāzes izkārtojuma ietekmē pieprasījumam pēc metāla štancēšanas detaļām vieglajiem automobiļiem manā valstī ir noteiktas reģionālas īpatnības, un Austrumķīna ir galvenais pieprasījuma tirgus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mēs stingri ievērojam kvalitātes vadības sistēmu, lai nodrošinātu katras partijas izmēru precizitāti un elektrisko veiktspējulokšņu metāla presēšanair stabili un uzticami. Klienti ir laipni aicināti sniegt rasējumus vai tehniskās prasības, un mūsu uzņēmums var ātri pabeigt procesa novērtēšanu un nodrošināt konkurētspējīgus korektūras un partijas piegādes pakalpojumus.