Drošinātāju pielietojums elektriskajos transportlīdzekļos

Jauns enerģijas drošinātājs elektriskajā transportlīdzeklī (EV) ir elektriskā ierīce, kas paredzēta, lai aizsargātu ķēdes, pārtraucot savienojumu, kūstot tā kausējamam elementam, kad strāva pārsniedz noteiktu slieksni. Drošinātāji, ko plaši izmanto augstsprieguma/zema sprieguma sadales sistēmās, vadības sistēmās un elektroiekārtās, ir viens no visizplatītākajiem EV aizsargkomponentiem.

EV drošinātāju ķēdes aizsardzības loma ietver gan vadu, gan elektrisko komponentu aizsardzību. Elektroinstalācijai drošinātāji novērš pārkaršanu un iespējamus ugunsgrēkus, savukārt elektroierīcēm tie nodrošina aizsardzību pret pārslodzi, lai izvairītos no bojājumiem. Līdz ar to, projektējot EV elektrisko sistēmu, rūpīgi jāapsver aprīkojuma jaudas prasības un vadu, drošinātāju un citu komponentu sistemātiska savietojamība.

Jaunas enerģijas elektriskā transportlīdzekļa drošinātājsStandarti galvenokārt ietilpst trīs kategorijās: IEC, UL un ISO. Ķīnas GB, Vācijas DIN un Lielbritānijas BS standarti lielā mērā atbilst IEC standartiem. Galvenie standarti ietver:
IEC: IEC 60127 (miniatūrie drošinātāji), IEC 60269 (zemsprieguma -drošinātāji).
UL: UL 248 (papildu drošinātāji).
ISO: ISO 8820 sērija (autotransporta drošinātāji).
Ķīnā pašlaik ir 37 aktīvi vai gaidāmi valsts standarti (GB) drošinātājiem, kā arī nozarei -specifiski standarti, kas pielāgoti sprieguma līmeņiem vai lietojumiem. Izmantošanai automobiļos,GB 31465 sērija(atsaucoties uz ISO 8820) galvenokārt tiek pieņemts.

1. Nominālais spriegums:
Jaunās enerģijas EV drošinātājiNominālajam spriegumam ir jāpārsniedz elektriskās sistēmas nominālais spriegums, lai ņemtu vērā iespējamos pārsprieguma scenārijus. Pārsprieguma apstākļos nepietiekami norādīts drošinātājs var plīst vai eksplodēt.

2. Nominālā strāva un nepārtrauktā darba strāva:
Nominālā strāva: nosaka drošinātāja maksimālo strāvas jaudu.
Nepārtraukta darba strāva: maksimālā noturīgā strāva augstākajā apkārtējās vides temperatūrā. Šai vērtībai jāpaliek zem nominālās strāvas, lai izvairītos no ilgstošas ​​-termiskās degradācijas.

3. Savienojuma pretestība:
Augsta savienojuma pretestība palielina temperatūru kontaktpunktos, samazinot efektīvo darba strāvu. Praksē OEM -norādītie drošinātāji, savienotāji un uzmavas ir jāpārbauda termiskā līdzsvara apstākļos, lai nodrošinātu atbilstību noteiktajiem ierobežojumiem.

4. Apkārtējā temperatūra:
Skrūvju savienojuma veids Ātrā drošinātāja veiktspēja ir atkarīga no temperatūras{0}}. Darbības temperatūras diapazona pārsniegšana palielina iekšējo pretestību, izraisot temperatūras paaugstināšanos un pazemināšanos. Izvēloties, ir jāņem vērā apkārtējās vides temperatūra un samazināšanas koeficienti.

5. Laiks-Pašreizējie raksturlielumi:
Jauno enerģijas transportlīdzekļu drošinātāji darbojas, pamatojoties uz strāvas aizsardzību. Viņiem jāpārtrauc ķēde, pirms vads sasniedz maksimālo darba temperatūru (TmaxTmax), lai novērstu ugunsgrēka risku.

6. Selektivitāte:
Slāņains drošinātāju dizains nodrošina, ka zemāka-līmeņa drošinātāji aktivizējas pirms augstāka-līmeņa, izolējot bojājumus, neizjaucot plašāku elektrisko sistēmu.

7. Pārsprieguma pretestība:
EV drošinātājiem ir jāiztur ieslēgšanas strāvas (piemēram, no motora iedarbināšanas vai kondensatora uzlādes) bez nejaušas atslēgšanas. Lai atšķirtu pārejošus pārspriegumus un bojājuma strāvu, bieži tiek izmantoti lēni-izdegšanas drošinātāji vai laika{4}}aizkavēšanās.

Papildus spriegumam un strāvai, izvēloties EV drošinātāju, jāņem vērā:

Vides faktori: Temperatūra, ventilācija, augstums.

Sistēmas mijiedarbība: elektromagnētiskie traucējumi (EMI) starp jaudas elektroniku.

Validācija: testēšana ekstremālos apstākļos (piemēram, straujš paātrinājums, ātra uzlāde).

Pamata EV elektriskā sistēma ietver drošinātāju, savienojošos vadus un slodzi.Elektriskā transportlīdzekļa drošinātājsGalvenā funkcija ir aizsargāt vadus no pārkaršanas, pārtraucot ķēdi, pirms rodas termiski bojājumi. Tāpēc vadu izvēle un pārbaude ir drošinātāju izvēles sastāvdaļa. GB/T 31465.2 šim procesam ir nodrošināta standartizēta blokshēma, kurā aplūkoti tādi faktori kā: Sistēmas -nominālā strāva, maksimālā strāvas pārspriegums, vides apstākļi, vadu specifikācijas.

Lai gan standarti un ražotāji piedāvā vispārīgas vadlīnijas,{0}}reālajā pasaulē ir jāņem vērā arī mijiedarbība elektriskajā sistēmā. EV ar to sarežģīto jaudas elektroniku (piem., invertori, līdzstrāvas -līdzstrāvas pārveidotāji) komponentu mijiedarbības dēļ var izrādīties unikālas, tādēļ ir nepieciešama stingra pārbaude un simulācija.