Pirmais Pasaulē! Vairāk nekā 70% no pasaules litija baterijām tiek ražoti Ķīnā.

Deviņdesmitajos gados Japāna uzņēmās vadību tehnoloģisko priekšrocību sasniegšanā un strauji veicināja industrializācijas procesu ar savu izrāvienu litija jonu akumulatoru jomā, kuru pamatā ir šķidrie elektrolīti. Saskaroties ar šo jauno tehnoloģiju jomu, Ķīnas zinātniskās pētniecības grupa nav atpalikusi. 1998. gadā Chen Liquan komanda uzņēmās vadību, veicot pasākumus Ķīnā un veiksmīgi veicināja Ķīnas pirmās izmēģinājuma ražošanas līnijas pabeigšanu šķidrajām litija akumulatoriem, ieliekot stabilu pamatu turpmākai liela mēroga masveida ražošanai.

Pēc gadu desmitiem ilgiem neatlaidīgiem centieniem Ķīnas šķidrā litija akumulatoru ražošanas nozare ir sasniegusi lēcienu no nulles, no maza līdz lielam, un tagad ieņem vadošo pozīciju pasaules tirgū. Saskaņā ar statistiku vairāk nekā 70% pasaules litija bateriju tiek ražotas Ķīnā.

Pēc vairāku gadu investīciju izkārtojuma Ķīnas litija akumulatoru ražošanas ķēde ir ieņēmusi vadošo pozīciju globālajā konkurētspējā, ko veicina jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus. Līdz 2022. gadam Ķīnas uzņēmumi nodrošinās 90% no globālās katoda materiālu ražošanas jaudas, 86% no pasaules anoda materiālu ražošanas jaudas, 79% no akumulatoru ražošanas iekārtu uzņēmumu globālajiem ieņēmumiem un 61% jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms pasaulē. . Jaudas litija akumulatoru ražošanas sektorā Ķīnas uzņēmumu uzstādītā jauda 2022. gadā ir pārsniegusi 60% no pasaules daļas un sasniegs 63,7% no 2023. gada janvāra līdz novembrim. Ķīnas jaudas litija akumulatoru ražošanas ķēde ir kļuvusi globāli konkurētspējīga, un ražotāji iespēja paplašināt savu biznesu ārzemēs.

Ķīnas ražotāju konkurētspējas analīze aizjūras tirgos

2023. gada pirmajos trīs ceturkšņos Tesla un citi autoražotāji arvien vairāk izmanto litija dzelzs fosfāta akumulatorus, kā rezultātā CATL uzstādītā jauda aizjūras tirgos ārpus Ķīnas ir gandrīz trīskāršojusies salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un tas jau ir pielīdzinājis Korejas akumulatoru līmeni. Milzu LG New Energy tirgus daļa. Kopumā pieaug arī citu Ķīnas ražotāju tirgus daļa aizjūras tirgos.

Agrāk trīskāršās litija baterijas bija galvenais tehniskais ceļš aizjūras tirgos. Tomēr, ņemot vērā litija dzelzs fosfāta akumulatoru cenas priekšrocības, aizjūras automašīnu oriģinālo iekārtu ražotāji arvien vairāk izmanto litija dzelzs fosfāta baterijas. Tāpēc paredzams, ka Ķīnas ražotāji, kas izmanto litija dzelzs fosfāta baterijas kā galveno tehnoloģiju, nākotnē turpinās palielināt savu daļu ārvalstu tirgos.

Mūsu litija akumulators ir galvenās sastāvdaļas elektriskajos transportlīdzekļos un citās jaunās enerģijas ierīcēs to izcilās veiktspējas un uzticamības dēļ. Mēs esam apņēmušies nodrošināt klientiem augstākās kvalitātes produktus un nodrošināt, ka mūsu alumīnija akumulatoru korpusi vienmēr ir nozares priekšgalā, izmantojot nepārtrauktas inovācijas. Mēs ceram uz sadarbību ar vairākiem starptautiskiem klientiem, lai kopīgi veicinātu jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstību.