Pirmajā augstsprieguma ātrās uzlādes gadā Pāļu lādēšana atzinīgi vērtē jaunas attīstības iespējas

Pirmajā augstsprieguma ātrās uzlādes gadā Pāļu lādēšana atzinīgi vērtē jaunas attīstības iespējas

Uzlādes kaudze ir ierīce, kas papildina elektroenerģiju jauniem enerģijas transportlīdzekļiem (ieskaitot pilnībā elektrisku un uzlādējamu hibrīdu). Tās funkcija ir līdzīga gāzes dozatoram degvielas uzpildes stacijā. To var uzstādīt tādās vietās kā ceļi, biroju ēkas, iepirkšanās centri, publiskās autostāvvietas un dzīvojamās autostāvvietas. , uzlādējot dažāda veida jaunus enerģijas transportlīdzekļus atbilstoši dažādiem sprieguma līmeņiem. Strauji augošais jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus ir palielinājis pieprasījumu pēc uzlādes pāļiem. Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu asociācijas un Uzlādes alianses datiem līdz 2021. gada beigām jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaits valstī būs 7,84 miljoni, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu par 59,3 %; uzlādes infrastruktūras skaits visā valstī sasniegs 2,617 miljonus, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu par 55,7 %. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu straujā izaugsme Tirgus ir palielinājis pieprasījumu pēc pāļu uzlādes. Nākotnē, kad transportlīdzekļu elektrifikācijas izplatības līmenis turpina pieaugt, tirgus pieprasījums pēc uzlādes pāļiem turpinās palielināties.

Augstsprieguma ātrā uzlāde ir kļuvusi par svarīgu uzlādes problēmas risinājumu

Lai uzlabotu patērētāju uzlādes pieredzi, mēs varam turpināt uzlabot transportlīdzekļa un pāļu attiecību vai ievērojami samazināt uzlādes laiku, lai apmierinātu patērētāju vajadzības pēc ātras uzlādes. Runājot par ātru uzlādi, pašlaik ir divi tehniskie maršruti: uzlādes strāvas palielināšana un uzlādes sprieguma palielināšana. No dažādu prakšu viedokļa augstsprieguma ātrā uzlāde var sasniegt maksimālu jaudas uzlādi plašākā diapazonā un var labāk atbilst nākotnes ātrās uzlādes vajadzībām:

1) Augstas strāvas maršruts: zema veicināšanas pakāpe un augstas prasības siltuma pārvaldībai. Saskaņā ar Džoula likumu (formula Q=I2Rt) strāvas pieaugums ievērojami palielinās siltumu uzlādes procesā, kas prasa lielu siltuma izkliedi. Biezāku vadu instalāciju izmantošanai ir augstākas prasības siltuma izkliedes tehnoloģijai, un tā var sasniegt tikai maksimālo uzlādes jaudu 250kW ar 5%-27% SOC. Augstas efektivitātes uzlāde neaptver visu procesu. Pašlaik vietējie automobiļu ražotāji nav veikuši būtiskas pielāgošanas izmaiņas siltuma izkliedes shēmā, un augstas strāvas uzlādes pāļi lielā mērā balstās uz pašbūvētām sistēmām, kā rezultātā rodas augstas veicināšanas izmaksas.

2) Augstsprieguma maršruts: Tas ir režīms, ko pašlaik parasti izmanto automašīnu ražotāji, kas var ņemt vērā enerģijas patēriņa samazināšanas priekšrocības, akumulatora darbības laika uzlabošanu, svara samazināšanu un vietas taupīšanu. Pašlaik to ierobežo silīcija bāzes IGBT jaudas ierīču izturības spēja, ātrās uzlādes risinājums, ko parasti izmanto autobūves uzņēmumi, ir 400V augstsprieguma platforma, tas ir, 100kW uzlādes jaudu var sasniegt ar 250A strāvu (100 kW jauda var nobraukt aptuveni 100 km 10 minūtes). Kopš Porsche laida klajā 800V augstsprieguma platformu (sasniedzot 300KW jaudu un samazinot augstsprieguma elektroinstalāciju uz pusi), lielākie autobūves uzņēmumi kopš tā laika ir uzsākuši pētījumus un izkārtojumu uz 800V augstsprieguma platformas. Salīdzinot ar 400V platformu, 800V sprieguma platformai ir mazāka darbības strāva, tādējādi ietaupot instalācijas tilpumu, samazinot ķēdes iekšējās pretestības zudumu un slēptā veidā uzlabojot jaudas blīvumu un energoefektivitāti.