Nozares karstie punkti|Ļaujiet jaunās enerģijas transportlīdzekļiem "lidot"
May 16, 2024
Redaktora piezīme:
7. aprīlī Ķīnas Civilās aviācijas administrācija izdeva EHang viedās bezpilota gaisa kuģu sistēmas EH216-S ražošanas licenci. Šis modelis kļuva par pasaulē pirmo eVTOL (elektrisko vertikālo pacelšanos un nosēšanos) lidmašīnu ar visiem trim sertifikātiem.
Vispārīgi runājot, gaisa kuģim ir nepieciešami trīs veidu sertifikāti no ražošanas līdz komerciālai ekspluatācijai, proti, tipa sertifikāts, lidojumderīguma sertifikāts un ražošanas licence. Tā kā EH{0}}S secīgi ir ieguvis trīs galvenos sertifikātus, tas nozīmē, ka šis modelis ir kļuvis par pasaulē pirmo "lidojošo automašīnu", kas spēj lidot debesīs.
Kā ļoti svarīgai zema augstuma ekonomikas sastāvdaļai "lidojošo automašīnu" oficiālā izlaišana pēdējā laikā ir likusi eksplodēt arī zemā augstuma ekonomikas koncepcijai, un triljona līmeņa tirgus ir gatavs pacelties gaisā.
Šis raksts ir izvilkums no Miao Vei grāmatas "Joslu maiņa: jauni transportlīdzekļi uz Ķīnas ceļiem".
2021. gada 8. novembrī britu nedēļas izdevuma "Economist" mājaslapā tika publicēts raksts - "Kas tālāk?" "22 jaunās tehnoloģijas, kuras ir vērts noskatīties 2022. gadā", no kurām viena ir lidojoši elektriskie taksometri.
Ekonomista nedēļas raksts
Lidojošie elektriskie taksometri, kas nozarē pazīstami kā vertikālās pacelšanās un nolaišanās elektriskie lidaparāti, jau sen tika uzskatīti par fantāziju, taču tagad arvien vairāk kļūst par realitāti. Daudzi uzņēmumi visā pasaulē 2022. gadā ir pastiprinājuši testa lidojumus, cerot iegūt komerciālo sertifikātu tuvākā gada vai divu laikā.
American Joby Aviation plāno uzbūvēt vairāk nekā 10 piecvietīgas lidmašīnas, kuru darbības rādiuss ir 150 jūdzes (aptuveni 242 kilometri). Vācu kompānija Volocopt cer nodrošināt gaisa taksometru pakalpojumus 2024. gada Parīzes olimpiskajām spēlēm.
Volokopters izmēģina elektrisko gaisa taksometru Le Bourget gaisa izstādē
Lidojošie elektriskie taksometri ir tikai viens "lidojošo automašīnu" tehniskais maršruts, ko mūsu valstī pārstāv Geely; otrs maršruts norāda tieši uz īsto "lidojums" + "mašīna" jēgu, kas ir "lidojoša automašīna", kas izstrādāta ar integrētu zemes un gaisa dizainu, kas var skriet un lidot. "Lidojošās automašīnas neaprobežojas tikai ar vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidmašīnām. Sjaopengs ir šī maršruta pārstāvis.
Līdz ar automašīnu popularitāti pilsētas ceļu sastrēgumi ir kļuvuši par "klupšanas akmeni" automašīnu vadīšanai. Lai atrisinātu sastrēgumu problēmu, daži jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumi ir pievērsuši uzmanību gaisam. Globālās automobiļu elektrifikācijas un viedās attīstības kontekstā automobiļu un aviācijas tehnoloģijas pakāpeniski iekļūst un integrējas. Kā jauns pārvietošanās līdzeklis pilsētas gaisa transportam un nākotnes ceļošanai lidojošās automašīnas arvien vairāk novērtē globālie novatori.
Jau 2017. gadā pašmāju autobūves kompānija Geely iegādājās amerikāņu lidojošo automašīnu kompāniju Terrafugia, kas dibināta 2006. gadā un ir laidusi klajā divas lidojošo automašīnu paaudzes. Pēc iegādes uzņēmuma ķīniešu nosaukums bija Taili Speed Car, un Geely Uhaņā nodibināja Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd. 2020. gada septembrī Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. un Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. kopīgi nodibināja Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd. Pirmais ir jauns rūpniecisko dronu pētniecības un izstrādes un ražošanas uzņēmums, kas dibināts 2016. gadā. 2021. gadā Volocopter nodibināja kopuzņēmumu ar Vācijas uzņēmumu Volocopter, kuru kontrolē Volocopter. Tā paša gada janvārī Vofei Čangkonga paziņoja, ka tās lidojošais transportlīdzeklis Taili TF-1 ir ieguvis ASV Federālās aviācijas administrācijas lidojumderīguma sertifikātu. Tas bija pirmais šāda veida produkts, kas ieguva lidojumderīguma sertifikātu.
TaiLi Speed TF-1 ieguva ASV Federālās aviācijas administrācijas lidojumderīguma sertifikātu
Šis produkts tiks ražots manā valstī, un tas ir pasaulē pirmais hibrīdais divvietīgais sporta lidaparāts, kas var pacelties un nolaisties vertikāli. Braucot pa sauszemi, spārnus var salocīt, un viss transportlīdzekļa platums ir aptuveni tāds pats kā tradicionālajam auto.
Taili ātruma automašīna TF-1
TF-1 fizelāža galvenokārt ir izgatavota no kompozītmateriāliem, tās projektētā pacelšanās masa ir aptuveni 850 kilogrami, kreisēšanas ātrums 167 kilometri stundā, kreisēšanas augstums 3,000 metri un darbības rādiuss 670 kilometri. Degvielas patēriņš ir līdzvērtīgs tikai 20-litru automašīnas patēriņam.
Xpeng Motors valdes priekšsēdētājs He Sjaopengs 2021. gada novembrī forumā teica, ka neliels skaits automašīnu pēc 2024. gada lidos gaisā, un 2030. gadā tās aizņems lielāku debesu laukumu. Xpeng Motors īpaši šim nolūkam izveidoja uzņēmumu Xpeng Huitian un pabeidza A sērijas finansējumu vairāk nekā 500 miljonu ASV dolāru apmērā, un novērtējums sasniedza 1 miljardu ASV dolāru. Xpeng Motors cer atvērt Robotaxi darbību jau 2023. gadā. Viņš Sjaopengs reiz teica, ka Xpeng Huitian joprojām smagi strādā pie lidojošām automašīnām. Pēc Traveller X2 palaišanas tas izstrādā lidojošu automašīnu gan gaisa, gan sauszemes lietošanai. Šīs automašīnas cena būs mazāka par 1 miljonu juaņu.
Xiaopeng lidojošā automašīna izlido Guandžou CBD
2021. gada Eiropas gaisa kuģu izstādē Xpeng Huitian demonstrēja savu sestās paaudzes lidojošās automašīnas konceptmodeli. Šī lidojošā automašīna tieši integrēs lidmašīnas un automašīnas, un ir paredzēts, ka tā oficiāli tiksies ar publiku 2024. gadā. Visai fizelāžai ir oglekļa šķiedras struktūra. Tukšās lidmašīnas masa kopā ar akumulatoru ir 560 kilogrami. Tas var pārvadāt divus pasažierus, un maksimālā krava ir 200 kilogrami. Tam ir arī tīra elektriskā konstrukcija, lidojuma laiks ir 35 minūtes, lidojuma augstums ir mazāks par 1 kilometru un maksimālais lidojuma ātrums ir 130 kilometri stundā. Turklāt tas ir aprīkots ar diviem režīmiem: manuālo darbību un automātisko darbību. Automātiskajā darbības režīmā lietotāji var realizēt bezpilota braukšanu atbilstoši iestatītajām programmām un maršrutiem.
Xiaopeng Huitian lidojošās automašīnas konceptauto (fotoattēlu nodrošina Xiaopeng Huitian)
13. Ķīnas starptautiskajā kosmosa izstādē EHang Intelligent demonstrēja savu pirmo divvietīgo pilotējamo lidmašīnu VT-30. Šis ir augsto tehnoloģiju privāts uzņēmums, kas nodarbojas ar viedo autonomo lidmašīnu pētniecību un attīstību. Tā tika dibināta 2014. gadā un 2019. gadā iekļauta NASDAQ biržā ASV. VT-30 fizelāžai ir salikta spārnu struktūra, kas spēj nodrošināt jaukto pacēluma un vilces līdzsvaru. Lidmašīnai ir arī tādas priekšrocības kā drošs un inteliģents automātiskais lidojums, klasteru vadība, zems trokšņa līmenis utt. Tas var pārvadāt divus pasažierus, tā paredzētais darbības rādiuss ir 300 kilometri, un paredzētais izturības laiks ir 100 minūtes. 2021. gada novembra beigās EHang 216 pabeidza izmēģinājuma lidojumu Bali, Indonēzijā. Šī ir arī divvietīga lidmašīna ar 8-ass 16-vairāku rotoru lāpstiņām, kas var nodrošināt gaisa taksometru pakalpojumus.
EHang Intelligent pirmā divvietīgā pilotējamā lidmašīna VT-30
Daudzi ārvalstu autobūves uzņēmumi, piemēram, Toyota, Daimler un Hyundai Motor, kā arī aviācijas uzņēmumi, piemēram, Boeing un Airbus, arī aktīvi pēta lidojošo automašīnu iespējamību. Liela daļa riska investoru ir optimistiski noskaņoti par šo "logu" un ir ieguldījuši līdzekļus šajos transportlīdzekļos. projektu. Pēc nepilnīgas statistikas datiem, uz 2021. gadu vairāk nekā 200 uzņēmumu vai iestāžu visā pasaulē izstrādā lidojošo automašīnu produktus, kopā ar vairāk nekā 420 modeļiem.
Lai gan daudzi cilvēki ir optimistiski noskaņoti par lidojošo automašīnu turpmāko attīstību, lidojošās automašīnas ir ierobežotas ar akumulatoriem, tām ir īss lidojuma laiks un zems kreisēšanas diapazons, kas joprojām ir tehniskas vājās vietas. Turklāt lidojošie automobiļi atšķiras no jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, kas brauc pa sauszemi. Pēdējais var palielināt braukšanas attālumu, uzstādot vairāk akumulatoru, bet lidojošas automašīnas absolūti nevar palielināt braukšanas attālumu, pievienojot svaru. Tā kā lidojošām automašīnām ir ļoti augstas pašsvara prasības, ir grūti panākt vertikālu pacelšanos, ja svars tiek palielināts. Esošo jaudas akumulatoru enerģijas blīvums un jaudas blīvums nevar atbilst lidojošo automašīnu prasībām. Ilgtermiņā šķidrais ūdeņradis un kurināmā elementi ir viens virziens. Pēdējā laikā dažiem uzņēmumiem ir jāpieņem hibrīdi risinājumi, kuru mērķis ir arī samazināt pacelšanās masu.
Lielākais traucēklis lidojošo automašīnu attīstībā ir gaisa pārvaldība. Lidojošajām automašīnām jālido atbilstoši maršrutiem. Gaiss ir sadalīts zemā augstumā un lielā augstumā. Lidojošajām automašīnām jāatbilst attiecīgajiem likumiem un noteikumiem. Daudzas problēmas, piemēram, kā izveidot efektīvu vadības sistēmu gaisā, kuram departamentam tā būtu jāpārvalda, kā efektīvi savienot gaisa un zemes satiksmes vadību utt., vēl nav skārusi visa pasaule, un mūsu valsts nav izņēmums. .
Tomēr mums nevajadzētu ierobežot savu iztēli. Cilvēku ilgām un tiekšanās pēc brīvības nav robežu. No ceļiem līdz automaģistrālēm, no lielceļiem līdz ātrgaitas maģistrālēm, no divām joslām līdz astoņām joslām, no lidmašīnu transporta līdz trīsdimensiju transportam, cilvēki ir atvēruši ceļus pāri kalniem un būvējuši tiltus virs ūdens. Tagad, no sauszemes transporta līdz sauszemes un gaisa transportam, vai tas nav loģiski? Zema augstuma, zema ātruma vispārējās aviācijas un automobiļu jaudas integrācija ir panākusi sasniegumus elektrifikācijas un izlūkošanas virzienā. Galu galā lidmašīnas un automašīnas ir kļuvušas par vienu veselu. Vismaz tehnoloģiju ziņā tas ir nobriedis.
Jaunas ar enerģiju lidojošas automašīnas ne tikai pievieno "spārnus" jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, lai tie paceltos debesīs, bet arī atspoguļo automobiļu un aviācijas nozaru integrāciju. Var teikt, ka tas ir simbols bezgalīgai jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstības telpai. Viena no romantiskākajām iztēles iespējām.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstība manā valstī ir uzplaukums. Mēs esam stingri pārliecināti, ka, pamatojoties uz "pirmās puses" sniegtajām priekšrocībām un saskaroties ar dažādiem izaicinājumiem "otrajā pusē", ja vien būsim neatlaidīgi, pilnībā spēlēsim uzņēmuma radošo lomu un īstenosim zinātnisko politiku, mēs noteikti spēs aptvert situāciju. Izmantojiet jaunas iespējas un izveidojiet spožāku nākotni.
Jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare turpina attīstīties, un alumīnija akumulatoru korpusi ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu drošas darbības atslēga. Mūsu ražotajiem alumīnija akumulatoru korpusiem ir augsta kvalitāte un konkurētspējīgas cenas. Lai iegūtu sīkāku informāciju par produktu, lūdzu, noklikšķiniet uz saites:
Ja jums ir kādas vajadzības vai jautājumi par alumīnija akumulatoru korpusu iegādi, mēs vienmēr priecāsimies par jūsu jautājumiem. Kā nozares vadošais ražotājs mēs esam apņēmušies nodrošināt klientiem kvalitatīvus produktus un profesionālus pakalpojumus.
