Laminēta kopne: galvenie savienotāji un lieljaudas sistēmu tehniskā analīze

Jaunu enerģijas transportlīdzekļu, rūpniecisko invertoru, enerģijas uzkrāšanas sistēmu utt. Lietās enerģijas pārraides efektivitāte un uzticamība tieši ietekmē aprīkojuma darbību. Laminēta kopne kā daudzslāņu kompozīta vadoša sastāvdaļa ir kļuvusi par galveno savienotāju augstsprieguma un augstas strāvas scenārijiem ar tā raksturlielumiem "zema induktivitāte, augsta integrācija un viegla karstuma izkliede". Šis raksts sāksies no tehniskajiem parametriem, struktūras dizaina un lietojumprogrammu scenārijiem, lai atklātu tā profesionalitāti un nozares vērtību.

 

 

 

 

1. Materiāls un struktūra
Laminēts vara kopne kā vadošais slānis izmanto varu (galvenokārt t2 vara) vai alumīniju, viena vadītāja biezums ir 1-3 mm, un vadītspējīgais šķērsgriezuma laukums tiek pielāgots atbilstoši pašreizējam pieprasījumam (tipiskā vērtība 50-500 mm²). Izolācijas slānis ir izgatavots no PET, PI (poliimīda) vai Nomex, ar biezumu 0. 1-0. 5mm, dielektriskā stiprība 25-100 KV/mm (piemēram, kā pi materiālu ar lielāku spriegumu, kas pārsniedz 100KV/10}, un lēva, kas retvadr. Atbilst plašajai temperatūras diapazona prasībām -40 grādam līdz 120 grādiem (PI/Nomex var sasniegt 220 grādu).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Elektriskā veiktspēja
Zema induktivitāte: Elektromagnētiskie lauki starp slāņiem atceļ viens otru, un klaiņojošā induktivitāte ir tikpat zema kā 10-50 NH (tradicionālās elektroinstalācijas induktivitāte sasniedz μH līmeni), kas faktiski nomāc sprieguma smaili igbt, kas mainās par 30%-50%) un paplašina ierīci.
Zema pretestība: līdzstrāvas pretestība ir mazāka vai vienāda ar 0. 1mΩ (100 mm vara kopne, 2 mm bieza), sprieguma kritums<2% (500A working condition), and supports a high current density of 4-6A/mm².
Sadalītā kapacitāte: optimizējot izolācijas slāņa biezumu un dielektrisko konstanti (piemēram, PET dielektriskā konstante 3.8), kapacitātes vērtība var sasniegt 10-100 NF, kompensējot sistēmas augstas frekvences pulsēšanu.

 

3. Termiskās pārvaldības parametri
Uz vara bāzes bāzes bāzes siltumvadītspēja ir 385W/(m · k), un alumīnija bāzes ir 205W/(m · k). Ar siltuma izkliedes zobu vai ūdens dzesēšanas kanālu projektēšanu temperatūras paaugstināšanās kontrolē ** mazāka vai vienāda ar 30 grādiem ** (apkārtējās vides temperatūra 40 grāds, 500A nepārtraukta strāva). Malas blīvēšanas process (epoksīda sveķu izsmidzināšana) ļauj izvairīties no putekļu uzkrāšanās un uzlabo siltuma izkliedes konsistenci.

 

4. Mehāniskā un drošība
Līdzenums mazāks vai vienāds ar 0. 1 mm (100 mm garums), atbilst precizitātes uzstādīšanas prasībām; šļūdes attālums lielāks vai vienāds ar 10 mm (700 V sistēma), elektriskais klīrenss ir lielāks vai vienāds ar 10 mm, nododot DC 3500 V/60s, izturiet sprieguma testu (noplūdes strāva<2mA). Surface treatment options include tin plating (above 5μm) and silver plating, and the salt spray test exceeds 500 hours.

 

 

1. Slāņu struktūras dizains
Pieņemt "vadītspējīgu slāni izolējošu slāni vadītais slānis" sviestmaižu struktūra un sasniedz bezspēcīgu savienojumu starp slāņiem, izmantojot karstu presēšanas procesu (150-200 grāds, 5-10 MPA). Piemēram, jaunu enerģijas transportlīdzekļu autobusu kopne bieži tiek veidota ar 3-5 slāņiem ar pozitīvām un negatīvām kopām, kas sakrautas slāņveida izkārtojumā, un kondensatora slāni, kas iestrādāts vidū, lai vienlaikus panāktu zemu induktivitāti un enerģijas uzkrāšanu.

 

2. Pielāgota formēšana
Atbalsta tādus procesus kā saliekšana, izliekts korpuss un kniedētās vara kolonnas, lai pielāgotos sarežģītām telpām (piemēram, motora kontroliera U/V/W fāzes diferencētām kopnēm). Fotovolta invertora kopnes korpuss parāda, ka caur L formas liekšanas un skrūvju caurumu pirms pozicionēšanas uzstādīšanas efektivitāte tiek palielināta par 70%, izvairoties no tradicionālo elektroinstalāciju nepareizas saiknes riska.

 

3. Malu apstrādes tehnoloģija
Atvērtā mala (zemas izmaksas), epoksīda sveķu malas blīvējums (IP65 aizsardzība) un līmes blīvējums (mitrumam pret mitrumu) nav obligāti. Vara autobusu josla kalnrūpniecības invertora alternatīvai enerģijai pieņem pilnu līmes piepildīšanas procesu, kas ir izturīgs pret vibrāciju (5-500 Hz, 20g) un putekļu vidi, un MTBF (vidējais laiks starp kļūmēm) pārsniedz 50, 000 stundas.

 

 

1. Jauni enerģijas transportlīdzekļi
800 V augstsprieguma platformā laminētā kopne savieno akumulatoru un motora kontrolieri, pārvadājot maksimālo strāvu 1500A (piemēram, noteikta modeļa PDU kopne). Noteiktā uzņēmuma faktiskie izmērītie dati parāda, ka izmantošanaVara bāzes laminētas kopnes(biezums 2 mm, šķērsgriezuma laukums 200 mm²) samazina sistēmas induktivitāti no 800 nh elektroinstalācijas instalācijas līdz 35NH, un motora griezes momenta reakcijas ātrumu palielina par 15%.

 

2. Rūpniecības invertors
Vidēja sprieguma invertora (3,3kV) laminētajam autobusu stienim (3,3kV) ir jāatbilst 4 0 mm šļūdes attālumam. Izmantojot Nomex izolācijas slāni (0,3 mm) un ar niķelētu virsmas apstrādi, tas var stabili darboties ogļu raktuves mitrā vidē, un temperatūras paaugstināšanās ir par 12 grādiem zemāka nekā tradicionālā vara kopne.

 

3. Enerģijas uzglabāšana un fotoelements
Lielu enerģijas uzglabāšanas konteineros laminētā kopne virknē ir savienota ar 200AH šūnām, atbalsta 2C uzlādi un izlādēšanos (400A), un ar ūdens dzesēšanas plāksnes dizainu visa skapja temperatūras starpība ir mazāka par 5 grādiem, pagarinot akumulatora cikla kalpošanas laiku līdz vairāk nekā 6000 reizes.

 

 

 

Ar silīcija karbīda (SIC) ierīču popularizēšanu laminētas kopnes attīstās uz "augstas frekvences un ultra mērķi". Piemēram, A 0. 8 mm ultra plānā vara kopne, ko izstrādājusi noteikts uzņēmums ar 20 μm PI izolāciju, ir tik zema induktivitāte kā 8 nh un ir piemērota 200 kHz pārslēgšanas frekvencei. Tajā pašā laikā ir palielinājies uz alumīnija bāzes autobusu (par 40% zemāks izmaksu nekā vara) iespiešanās ātrums fotoelektriskajos invertoros, un, apstrādājot virsmas antioksidācijas ārstēšanu, laika apstākļu izturība ir vairāk nekā 25 gadi.

 

Laminētā autobusu stieņa tehniskā vērtība elektrisko transportlīdzekļu elektronikai ir ne tikai parametru indikatoros, bet arī vispārējā sistēmas energoefektivitātes optimizācijā. Sākot no materiāla atlases līdz procesa kontrolei, no elektriskās veiktspējas līdz termiskajai pārvaldībai, katrs parametrs ir balstīts uz galīgo uzticamības un efektivitātes sasniegšanu. Jaunas enerģijas un rūpniecības automatizācijas vilnī laminētas kopnes spēlē "Power Highways" lomu, lai atbalstītu lieljaudas sistēmu drošību un jauninājumus.