Veidi, kā uzlabot EV sektora konkurētspēju
May 24, 2024
Darbinieki strādā pie jauna enerģijas transportlīdzekļu ražotāja montāžas līnijas Čuncjinā. [TANG YI/XINHUA fotoattēls]
Ķīnas jaunie enerģijas transportlīdzekļi (EV) ir kļuvuši par pasaules līderiem, ko veicina valsts spēcīgās pētniecības un attīstības iespējas un ražošanas jauda. Tomēr daži Rietumu politiķi un plašsaziņas līdzekļi ir sajūsmā par Ķīnas "jaudas pārpalikumu" EV sektorā, kas ir tikai viltība izmantot tirdzniecības protekcionisma politiku, lai pārmērīgi aizsargātu savas nozares un ierobežotu Ķīnas rūpniecības attīstību.
Ķīnas EV ražošanas jaudai un struktūrai nav nekā. Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem 2023. gadā Ķīnas EV ražošana un pārdošanas apjoms sasniedza attiecīgi 9,58 miljonus un 9,49 miljonus vienību, kas ir par 35,8 procentiem un 37,9 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas nav pārsteidzoši, jo Ķīna ir bijusi pasaules līdere. EV sektorā deviņus gadus pēc kārtas.
Šie skaitļi atspoguļo Ķīnas elektromobiļu nozares nepārtraukto veselīgo attīstību un pieprasījuma pieaugumu, nodrošinot līdzsvaru starp ražošanas jaudu un pārdošanu. Galu galā, saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem pasaulē līdz 2030. gadam ir jāsasniedz aptuveni 45 miljoni vienību, kas ir gandrīz piecas reizes vairāk nekā 2023. gadā, lai pasaule sasniegtu oglekļa neitralitāti un veicinātu zaļās enerģijas revolūciju. Tas nozīmē, ka globālais pieprasījums pēc EV ir liels, un Ķīnas EV nozare nesaskaras ar "jaudas pārpalikuma" problēmu.
Turklāt Ķīnā tagad ir vislielākais EV akumulatoru patentu skaits ar augstāku galveno komponentu līmeni, piemēram, viedajām skaitļošanas platformām, viedajām kabīnēm, sensoriem un vadu vadības sistēmām.
Ņemiet, piemēram, BYD. Tas nodarbojas ar neatkarīgu galveno komponentu, piemēram, akumulatoru, motoru un elektronisko vadības ierīču pētniecību un izstrādi. Pagājušajā gadā BYD pārdeva 3 miljonus EV — par 61.86 procentu vairāk nekā 2022. gadā, un tā jaudas izmantošanas līmenis bija 159,5 procenti. Pateicoties tehnoloģiskajām inovācijām, uzņēmums ir panācis dinamisku līdzsvaru starp ražošanas jaudu un tirgus pieprasījumu.
Konkrēti, Ķīna ir izveidojusi visaptverošu un globāli konkurētspējīgu EV nozares ķēdi ar spēcīgu kravnesību un galvenajām priekšrocībām. EV nozares ķēdē iesaistītie uzņēmumi ir izveidojuši ciešu sadarbību, optimizējuši piegādes ķēdes resursu sadali un veicina saskaņotu attīstību.
Tomēr, neskatoties uz vispārējo pozitīvo attīstību, Ķīnas EV nozare saskaras ar dažiem iespējamiem riskiem.
Piemēram, straujais tehnoloģiskās modernizācijas temps var radīt riskus. EV nozare ietver vairākas tehnoloģiju nozares, tostarp akumulatorus, motorus un elektroniskās vadības ierīces un viedo braukšanu. Tā kā tehnoloģiju attīstība noved pie novecojušu tehnoloģiju izskaušanas, uzņēmumiem ir nepārtraukti jāiegulda pētniecībā un attīstībā, lai izdzīvotu tirgū.
Pastāv arī riski, kas saistīti ar EV uzlādes infrastruktūru. Uzlādes infrastruktūras būvniecība Ķīnā neatbilst EV popularizēšanas tempam. Lai gan pēdējos gados ir ievērojami pieaudzis uzlādes pāļu skaits, joprojām pastāv strukturālie trūkumi. Tā rezultātā daudziem cilvēkiem var būt grūti regulāri uzlādēt savus EV.
Arī akumulatoru otrreizēja pārstrāde ir saistīta ar risku, jo ne visi pārstrādes kanāli ir gludi un pārstrādes tehnoloģijas ir progresīvas, kā arī nepareiza izlietoto akumulatoru apstrāde vai utilizācija var izraisīt resursu izšķērdēšanu un vides piesārņojumu un līdz ar to arī drošības apdraudējumu. Akumulatoru pārstrādes tirgus uzraudzībā ir dažas nepilnības, savukārt skaidru likumu, noteikumu un standartu trūkuma dēļ daži negodīgi uzņēmēji varētu iesaistīties otrreizējās pārstrādes bateriju nelikumīgā izjaukšanā un atjaunošanā, kā arī pārdot tos nenojaušam patērētājiem. Tas ne tikai pārkāptu patērētāju tiesības un intereses, bet arī grautu godīgu konkurenci tirgū.
Lai novērstu šos riskus, EV nozarei ir jāveic noteikti pasākumi.
Pirmkārt, EV nozarei būtu jāveicina rūpniecības attīstība un jāuzlabo industriālā ainava, lai turpinātu virzīties uz priekšu. Kas attiecas uz uzņēmumiem, tie var pavērt ceļu sasniegumiem galvenajās pamattehnoloģijās, pastiprinot savu pētniecību un izstrādi un tādējādi virzot EV nozari uz lielāku izsmalcinātību un videi draudzīgumu. Viņiem vajadzētu arī pilnveidot savas ražošanas jaudas un produktu portfeļus un paplašināt nozares ķēdes uz augstākās klases segmentiem, lai kļūtu konkurētspējīgāki.
Otrkārt, uzlādes infrastruktūras tīkla paplašināšana ir būtiska EV ekosistēmas uzlabošanai. Ķīnai ir jāplāno uzlādes iekārtu būvniecība, koncentrējoties uz tādām jomām kā pilsētu centri un lielceļi. Straujā vairāk maksas kaudžu izveide un aktīva sociālā kapitāla iesaiste infrastruktūras attīstībā veicinās daudzveidīgu investīciju ainavu. Un uzlādes iekārtu standartizācija nodrošinās dažādu EV zīmolu un modeļu savietojamību, tādējādi uzlabojot vispārējo pieejamību un lietojamību.
Treškārt, spēcīgas enerģijas bateriju pārstrādes sistēmas izveide ir būtiska, lai mazinātu vides riskus un veicinātu resursu ilgtspējību, savukārt valdības iejaukšanās ir nepieciešama, lai noteiktu pienākumus un procesus saistībā ar akumulatoru pārstrādi. Tāpat uzņēmumi būtu jāmudina piedalīties otrreizējās pārstrādes iniciatīvās un pieņemt uz tirgu orientētu pieeju otrreizējai pārstrādei, kā arī jāpalielina pētniecības un attīstības budžeti, lai padarītu pārstrādi efektīvāku un izstrādātu videi draudzīgas demontāžas un materiālu atdalīšanas tehnoloģijas, lai nodrošinātu otrreizējās pārstrādes drošību. process.
Un, ceturtkārt, ir jāveicina globāla sadarbība un apmaiņa, lai paaugstinātu Ķīnas EV sektora stāvokli pasaulē, un jāsadarbojas ar vadošajiem uzņēmumiem un pētniecības iestādēm, lai veicinātu augsto tehnoloģiju inovācijas, tādējādi veicinot Ķīnas konkurētspēju EV sektorā. Ķīnas EV popularizēšana starptautiskās izstādēs paplašinās to tirgus sasniedzamību un stiprinās pasaules tirgus daļu.
Wang Jun ir Guandunas Ārzemju studiju universitātes Starptautiskās ekonomikas un tirdzniecības pētniecības institūta profesors un dekāns; un Li Huipings ir doktora grāda kandidāts tajā pašā institūtā.
Līdz ar ilgtspējīgas attīstības koncepcijas popularitāti arvien vairāk cilvēku izvēlas elektriskos transportlīdzekļus. Mēs esam uzņēmums, kas nodarbojas ar augstas kvalitātes akumulatoru korpusu ražošanu. Izgatavojam alumīnija akumulatoru korpusus par pieņemamām cenām un garantētu kvalitāti. Ja vēlaties uzzināt sīkāku informāciju par produktu, varat noklikšķināt uz tālāk esošās saites:
Mūsu alumīnija akumulatora korpuss elektromobilim ir ideāla izvēle jūsu elektromobilim vai elektriskajam transportlīdzeklim ar izcilu veiktspēju un uzticamu kvalitātes nodrošinājumu. Laipni lūdzam sazināties ar mums, lai iegūtu sīkāku informāciju vai pasūtītu produktus.
